Mag uw bestelwagen nog door Brussel, Antwerpen of Gent rijden? In 2026 hangt het antwoord af van de stad. Brussel verstrengde zijn regels op 1 januari, terwijl Vlaanderen de geplande verstrenging in Antwerpen en Gent definitief schrapte. Dit moet een kmo die in België rijdt weten.
Brussel: diesel Euro 5 en benzine Euro 2 geweerd
De lage-emissiezone (LEZ) van Brussel beslaat het volledige Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Sinds 1 januari 2026 zijn dieselvoertuigen Euro 5 en benzinevoertuigen Euro 2 er niet langer toegelaten, zowel personenwagens als bestelwagens. Diesel Euro 6 en benzine Euro 3 en recenter blijven toegelaten.
De Brusselse regering had twee jaar uitstel gestemd, maar het Grondwettelijk Hof vernietigde dat uitstel. De kalender van 1 januari 2026 is dus van toepassing.
De controle gebeurt met camera's. Bij een eerste overtreding krijgt de eigenaar een waarschuwingsbrief, zonder boete. Wordt het voertuig niet in orde gebracht, dan kan drie maanden na die eerste overtreding een boete van 350 euro volgen. De eerste boetes van deze nieuwe regeling worden verstuurd sinds 1 juli 2026. Een boete geldt daarna voor een periode van twaalf maanden en kan in schijven betaald worden.
Voor een occasionele rit biedt het Gewest dagpassen aan. In bepaalde gevallen zijn er ook afwijkingen mogelijk: de voorwaarden staan op lez.brussels.
Heeft uw wagenpark nog diesels van vóór 2015? Dan is de druk in 2026 het grootst in Brussel.
Antwerpen en Gent: geen verstrenging
Antwerpen (centrum en Linkeroever) en Gent (binnen de R40) hebben elk een LEZ, die ook voor bestelwagens geldt. Op 1 januari 2026 stond een verstrenging gepland: de Vlaamse regering schortte die eerst op en schrapte ze eind 2025 definitief.
In 2026 geldt in beide steden:
- diesel Euro 5 en Euro 6 rijden vrij binnen;
- diesel Euro 4 mag er enkel in na betaling van een toegang;
- benzine Euro 2 en recenter rijdt vrij binnen;
- oudere voertuigen hebben een dagpas nodig.
Toegelaten voertuigen met een Belgische nummerplaat hoeven niets te doen. Een niet-toegelaten bestelwagen die de zone binnenrijdt, riskeert een boete van 150 euro. In Antwerpen stijgt dat bedrag naar 250 euro en daarna 350 euro bij nieuwe overtredingen binnen twaalf maanden.
Vlaanderen evalueert de luchtkwaliteit opnieuw in 2027, en daarna om de twee jaar, vóór er een nieuwe stap komt.
Wallonië: geen LEZ
Wallonië heeft geen lage-emissiezone. Het project voor een gewestelijke LEZ, dat in 2025 zou starten, werd in 2024 afgevoerd: het Gewest zet eerder in op circulatieplannen en zones met beperkt verkeer in de grote steden.
Rijdt uw activiteit vooral in Wallonië, dan is de LEZ geen dagelijkse zorg. Zodra uw voertuigen door Brussel, Antwerpen of Gent rijden, tellen wel de regels van die steden.
Hoe weet u welke voertuigen een LEZ binnenrijden
Voor een kmo met meerdere bestelwagens is de uitdaging niet de regels te begrijpen, maar dagelijks te weten welke voertuigen echt een zone binnenrijden, en hoe vaak.
Noteer eerst de Euro-norm van elk voertuig: die staat op het inschrijvingsbewijs of op het gelijkvormigheidsattest van de constructeur. Zo weet u welke voertuigen een probleem vormen, en in welke stad.
Een opvolgingstool voor uw wagenpark doet de rest. De ritgeschiedenis toont welke voertuigen regelmatig Brussel, Antwerpen of Gent binnenrijden: u ziet welke u eerst vervangt en welke u beter inzet op routes buiten de LEZ. Met meldingen bent u meteen verwittigd zodra een voertuig een zone binnenrijdt die u zelf hebt ingetekend. De rapporten vatten de ritten over een periode samen, zodat u de vernieuwing van uw wagenpark plant op basis van feiten in plaats van indrukken.
Wilt u zien wat dit voor uw eigen wagenpark betekent? Vraag een demo aan.
Kosten & ROI
Veiligheid & ecodriving
Wetgeving & AVG